Se tenía en proyecto la construcción de un Ferrocarril de trenes de Jardín en Galga 5 pulgadas, equivalentes a 127 mm y que son capaces de transportar personas.

Los inicios de esta idea surgió en el verano de 1999 cuando se planeó ir a Riba-Roja de Túria (Valencia) , dónde existe una instalación de este tipo de trenes. Se acudió al X encuentro se modelistas donde nos "surtimos" de amplio material (conocimientos, fotografías, vídeo) para empezar la realización de un ferrocarril similar.

Se adquirió una locomotora "FURKA" a la Fábrica que construye locomotoras de esta galga en Barcelona, TJV, la cuál fue recogida en el Ferrocarril de las Delicias (Madrid) en el II Día del Tren. Poco después realizamos una prueba con un circuito portátil en la Sevillana estación de Santa Justa, marcando el inicio de la Actividad de este grupo ya que fue instalado, acompañando el Mercadillo Ferroviario que la ASAF organiza los Segundos domingos de Mes durante largo tiempo.

Transcurriría un tiempo hasta que hubo modificaciones, ya en el Verano de 2000 cuando se adquirió un nueva locomotora, "Laia", también fabricada por TJV y que participó en la Prueba que se realizó en el Parque del Alamillo durante 4 días en el Mes de Octubre. Aquí se contó con la inestimable ayuda de el Club de Amigos del Ferrocarril de Cornellá y de La Asociación Cordobesa de Amigos del Ferrocarril. La prueba fue un éxito presentándose un proyecto al Parque del Alamillo.

Mientras tanto en el taller de la ASAF una locomotora, 309.006, era construida de forma artesanal por 2 socios, padre e hijo, que realizaron una gran obra.

Una actividad importante fué la que se desarrollo en el centro Comercial Plaza de Armas durante el Centenario de la inauguración del edificio dónde se transportaron durante 9 jornadas en el Mes de Abril a más de 6000 personas. Fué allí donde vio la luz la locomotora 269.246, " la japonesa", qué fué estreneda junto con el 309.006. A la vez se iba retocando el proyecto para la instalación del tren de una forma permanente en el parque del Alamillo, no sin antes surgir diferentes propuestas sobre su instalación, pero que llevaron al inicio de las obras durante Septiembre de 2001.

Tras varios meses de trabajo y un verano frenetico,en el que se recogieron sendas locomotoras de vapor (EVA y "23"), trabajando bajo el sol a 40ºC, se hicieron los preparativos pertinentes para la inauguracion, la cual fue felizmente celebrada el 12 DE OCTUBRE DE 2002.En esta primera fase quedaron instalados 394 metros de vías.

Durante 2 años, gran parte del material estuvo guardado en un contenedor al efecto, situado este a unos 300 metros de deistancia del emplezamiento del Ferrocarril por lo que utilizando un carro, tenían que desplazarse entre 500 y 1000 kgs de vagones, agua destilada carbones entre otras cosas para llevar a cabo las circulaciones.durante esta etapa llegaron al ferrocarril más vehículos, entre los que destacamos la locomotora "Matius" y varios vagones, varios de ellos de mercancías.

A pesar de esta etapa tan dura tuvo lugar la celebración del Aniversario del Ferrocarril el 12 de ocubre de 2003 y una jornada especial de Circulaciones el 28 de febrero, día de la comunidad de Andalucía, con gran asistencia por parte del público.

El espíritu por quere avanzar nos llevó a circular durante las noches de sábado a lo largo del verano de 2003,a pesar de las nulas infraestructuras prepadradas al efecto. Ante el cansancio y toda la problemática de tener que desplazar en precarias condiciones lo necesario para funcionar, mediante las gestiones realizadas por varios socios, finalmente y tras varios planos presentados, se llevó a cabo uno de ellos.

Destacable ha sido la labor de muchos, ya que el circuito ha seguido ampliando su metas, con la llegada de una nueva locomotora de vapor: "Laura"; un Ferrobus pronto circulará de manera habitual y más material rodante y motor está en los bancos de trabajo.El Ferrocarril cuenta en la actualidad con 550 metros de vías, que incluyen 2 estaciones con 3 y 2 vías de paso respectivamente, una vía de retorno y una playa de vías que da acceso al depósito de Material, "San Jerónimo" ,y que inaugurado dentro de los Actos del 2º Aniversario, que incluyeon el 1º Encuentro de vaporistas-Modelistas en el Ferrocarril del Alamillo, los días 10-12 de octubre.

Desde el año 2007, el ferrocarril, en un ambicioso plan de expanción y mejoras, cuenta en su estación principal con Edificio de pasajeros, estación que sirve de acceso a nuestras instalaciones, inaugurado el día de Andalucía y que junto al nuevo cerramiento dota al ferrocarril de gran presencia. Por otro lado el 12 de octubre, en su V Aniversario, en la zona del depósito de material, "San Jerónimo" se ha instalado la placa giratoria dando un mayor servicio al foso de locomotoras y permitiendo cambiar el sentido de marcha de las locomotoras sin pasar por el tramo de inversión que circunvala el depósito y que ahora solo se usa para dar la vuelta a las composiciones enteras.